Datos sobre la línea 7 que próximamente pasrá por nuestro barrio ..
(datos sacados de la wikipedia.org)
Pitis Arroyo del Fresno* Lacoma Avenida de la Ilustración Peñagrande Antonio Machado Valdezarza Francos Rodríguez Guzmán el Bueno Islas Filipinas Canal Alonso Cano Gregorio Marañón Avenida de América Cartagena Parque de las Avenidas Barrio de la Concepción Pueblo Nuevo Ascao García Noblejas Simancas San Blas Las Musas A Estadio Olímpico(´07) Inicio tarifa MetroEste Barrio del Puerto (2007) Coslada (2007) La Rambla (2007) San Fernando (´07) Jarama (2007) Henares (2007) B1 Hospital
del Henares (’07)(*) No inaugurada. La línea 7 del Metro de Madrid se inauguró el 22 de julio de 1974, con un trazado que corresponde al que actualmente es su tramo entre las estaciones de Pueblo Nuevo y Las Musas.
Su longitud actual (entre Pitis y Las Musas) es de 18.8 kilómetros y posee 27 estaciones. La distancia media entre estaciones es de 897 metros y la longitud de las estaciones, de 115 metros. Tiene transbordos a otras líneas de Metro en cinco estaciones y a Cercanías Renfe en otra. Es una línea de gálibo ancho (distancia entre rieles de 1435 mm).
[] Historia
El 17 de julio de 1974 se inauguró en tramo entre Las Musas y Pueblo Nuevo. Como la entrega de los coches de la serie 5000 se retrasó, se usaron durante algunos meses unidades de la serie 1000. El 17 de mayo de 1975 se inauguró la ampliación desde Pueblo Nuevo hasta Avenida de América La línea fue durante más de veinte años una línea radial aislada del centro de la ciudad. Además, dada la longitud del transbordo en Avenida de América la demanda fue más baja que en otras líneas. Esto cambió en la legislatura 1995-1999, cuando se amplió la línea de oeste a este, atravesando el centro financiero de la ciudad, construyendo la estación de Arroyo del Fresno, pero sin inaugurarla, puesto que se encuentra en una zona en la que todavía se encuentran pocas edificaciones.
[] Futuro
Durante 2007 la línea se ampliará, con el llamado Metro Este hasta San Fernando de Henares y Coslada, pasando por la Villa Olímpica. Dado que la afluencia de viajeros en este tramo será menor que en el resto de la línea, se hará un transbordo en la estación del Estadio de Madrid al estilo del de Puerta de Arganda, manteniendo el tráfico de trenes entre Pitis y Estadio Olímpico como ahora y prolongándolo en el tramo interurbano hasta los 10-20 min.
[] Véase también
